Ponte sul Po, nuove chiusure notturne tra San Martino e Bressana: stop al traffico dal 5 al 19 ottobre

PROVINCIA DI PAVIA – Nuove modifiche alla viabilità per chi percorre la ex Statale 35 tra San Martino Siccomario e Bressana Bottarone. Per consentire la prosecuzione dei lavori sul ponte sul Po, la Provincia di Pavia ha disposto la chiusura totale del tratto interessato dal cantiere nelle ore notturne, dalle 23 alle 5, nelle notti dal 5 al 19 ottobre 2026.

La sospensione della circolazione sarà completa e riguarderà non soltanto automobili e altri veicoli, ma anche il transito ciclopedonale. Durante queste specifiche chiusure non potranno attraversare il tratto interessato neppure i mezzi di emergenza e soccorso.

La nuova disposizione fa seguito alla richiesta presentata da Rete Ferroviaria Italiana, tramite l’impresa GEMA. La chiusura notturna è stata ritenuta necessaria per permettere di proseguire in sicurezza le attività sull’impalcato stradale del ponte.

I lavori legati alla velocizzazione della Milano-Genova

L’intervento sul ponte si inserisce in un progetto più ampio che interessa la linea ferroviaria Milano-Genova. RFI sta infatti portando avanti una serie di opere finalizzate a ridurre i tempi di percorrenza sulla tratta.
In questo quadro è previsto anche il rinforzo della struttura metallica del ponte, necessario per sostenere l’aumento dei carichi collegato all’innalzamento della velocità ferroviaria fino a 180 chilometri orari. Gli interventi rientrano nel progetto “Velocizzazione Milano-Genova”, inserito nel PNRR.

Provincia di Pavia e Rete Ferroviaria Italiana avevano sottoscritto nel luglio 2025 una convenzione per disciplinare gli interventi di rinforzo strutturale del ponte sul Po lungo la tratta ferroviaria Voghera-Pavia. Successivamente RFI ha segnalato la necessità di modificare la scadenza dei lavori. Con una nuova convenzione, sottoscritta nel luglio scorso, il termine ultimo per la conclusione dell’intervento è stato fissato al 31 gennaio 2027.

Come cambia la circolazione nelle altre ore

Al di fuori delle nuove chiusure notturne resta in vigore il dispositivo di circolazione già introdotto dalla Provincia a partire dal 7 settembre e previsto, salvo ulteriori modifiche, fino al 31 gennaio 2027.
Nei giorni feriali, dal lunedì al sabato, dalle 6 alle 14 il traffico procede a senso unico in direzione Bressana-Pavia, mentre dalle 14 alle 21 il senso di marcia viene invertito, in direzione Pavia-Bressana. Dalle 21 alle 6 è normalmente previsto il senso unico alternato regolato da semaforo, fatta eccezione per le chiusure totali dalle 23 alle 5 previste tra il 5 e il 19 ottobre.
La domenica e nei giorni festivi il sistema viene invece invertito: dalle 6 alle 14 si viaggia in direzione Pavia-Bressana e dalle 14 alle 21 in direzione Bressana-Pavia. Anche in questo caso, dalle 21 alle 6 è previsto normalmente il senso unico alternato.
Restano inoltre in vigore il divieto di transito per i mezzi pesanti con massa superiore alle 3,5 tonnellate, fatta eccezione per i mezzi del trasporto pubblico locale, e il limite massimo di velocità di 30 chilometri orari lungo il tratto interessato.

Presidio continuo e pannelli informativi

La gestione di una viabilità particolarmente delicata prevede un presidio attivo 24 ore su 24 e sette giorni su sette, festività comprese, con movieri specializzati incaricati di regolare i flussi e assistere gli automobilisti, oltre a intervenire in caso di emergenze o quando si renda necessaria un’inversione controllata del senso di marcia.
Sono inoltre operativi una centrale per il monitoraggio e il coordinamento delle emergenze, semafori gestiti da remoto e temporizzati, con l’indicazione sul posto del tempo residuo di attesa, pannelli a messaggio variabile e segnaletica permanente.
Sulla rete stradale alternativa è stata inoltre prevista una moratoria per i cantieri non essenziali fino alla conclusione dei lavori, con l’obiettivo di limitare ulteriori disagi alla circolazione.
Per informare gli automobilisti delle chiusure notturne saranno installati cartelli e pannelli a messaggio variabile nei punti strategici, comprese rotatorie e svincoli.