Milano-Mortara, Sala e Scurati (Lega): “Il raddoppio selettivo entra nel Piano regionale dei trasporti”

MORTARA (PV) – Il raddoppio selettivo della linea ferroviaria Milano-Mortara entra nel Programma Regionale della Mobilità e dei Trasporti (PRMT) della Lombardia. La novità arriva con l’approvazione di un emendamento presentato dai consiglieri regionali della Lega Andrea Sala e Silvia Scurati, nell’ambito dell’aggiornamento del documento di programmazione regionale. Un passaggio che punta a rilanciare il potenziamento dei collegamenti ferroviari tra l’Ovest Milanese, Vigevano e la Lomellina, dopo anni di rinvii.

“Con l’approvazione del nostro emendamento al Programma Regionale della Mobilità e dei Trasporti (PRMT), il raddoppio selettivo della Milano-Mortara entra finalmente nella programmazione regionale”, dichiarano Sala e Scurati, sottolineando come la modifica apra nuove prospettive per una linea ferroviaria il cui potenziamento è atteso da decenni.

L’emendamento prevede l’inserimento esplicito del raddoppio selettivo nella tratta Abbiategrasso-Vigevano-Mortara, attraverso interventi progressivi suddivisi in lotti funzionali. Una soluzione alternativa al raddoppio integrale, che negli anni ha incontrato ostacoli legati ai costi e alle difficoltà progettuali, in particolare nell’attraversamento dei centri abitati.

“Ora il Piano regionale contempla anche una soluzione più flessibile, che permette di valutare la realizzazione del secondo binario nei tratti strategici, senza rinunciare al futuro completamento dell’intera linea”, spiegano i due consiglieri regionali.

Il risultato si inserisce in un percorso avviato nel luglio 2023, con una prima audizione dedicata alla linea ferroviaria e proseguito attraverso il confronto con amministrazioni locali e pendolari. Un ulteriore passaggio era arrivato lo scorso luglio, quando il Consiglio regionale aveva approvato all’unanimità un ordine del giorno presentato dagli stessi esponenti della Lega per finanziare uno studio di fattibilità del raddoppio selettivo tra Abbiategrasso e Mortara, con il coinvolgimento del Ministero e di Rete Ferroviaria Italiana (RFI).

“Mentre l’ordine del giorno rappresentava un atto di indirizzo, il nostro emendamento modifica direttamente il documento di programmazione regionale”, evidenziano Sala e Scurati.

L’inserimento nel PRMT rappresenta quindi un passaggio nella pianificazione dell’intervento, anche se restano da definire gli aspetti tecnici, progettuali e finanziari necessari per arrivare alla realizzazione delle opere. L’obiettivo indicato dai consiglieri è individuare soluzioni sostenibili per migliorare la puntualità e l’affidabilità del servizio ferroviario, rispondendo alle esigenze dei pendolari che utilizzano quotidianamente la tratta.

“Abbiamo ottenuto un impegno concreto per superare anni di rinvii e ora finalmente il progetto è nel PRMT. È un passaggio fondamentale per avviare gli approfondimenti tecnici e progettuali necessari”, aggiungono.

La prossima fase richiederà il coinvolgimento del Governo, del Ministero delle Infrastrutture, di RFI e dei sindaci del territorio, per tradurre la previsione contenuta nel Piano in progetti e interventi realizzabili.

“La Milano-Mortara non può continuare ad aspettare: servono collegamenti ferroviari moderni ed efficienti per l’Ovest Milanese, Vigevano e tutta la Lomellina”, concludono Andrea Sala e Silvia Scurati.