Biella-Novara, l’assessore ai Trasporti Maiolatesi: “Avanti con la velocizzazione, il traguardo resta Milano”

BIELLA – Accelerare sugli interventi per rendere più veloce e competitivo il collegamento ferroviario tra Biella e Novara, procedendo anche per lotti così da ottenere i primi benefici senza attendere la conclusione di un unico grande progetto. Allo stesso tempo, mantenere come obiettivo strategico il collegamento diretto con Milano. È questa la posizione del Comune di Biella dopo il confronto che si è svolto in Regione sul futuro della linea ferroviaria.

A fare il punto è l’assessore ai Trasporti del Comune di Biella, Edoardo Maiolatesi, che ha partecipato al tavolo e valuta positivamente il fatto che il confronto sia entrato in una fase più concreta, affrontando non soltanto le prospettive generali della Biella-Novara, ma anche gli interventi realizzabili, le priorità e le risorse necessarie.

“La città di Biella guarda con grande interesse a quanto emerso dall’incontro di ieri in Regione sulla linea Biella-Novara e accoglie positivamente il fatto che, finalmente, si sia entrati nel merito degli interventi possibili, delle priorità e delle risorse necessarie“, sottolinea Maiolatesi.

Secondo l’assessore, nelle ultime settimane il dossier avrebbe conosciuto una significativa accelerazione, anche grazie all’attenzione dedicata alla questione da parte del Governo. Un passaggio che, nelle intenzioni dell’amministrazione biellese, dovrà ora tradursi in un percorso operativo condiviso tra tutti i soggetti coinvolti.

Maiolatesi ringrazia in particolare l’assessore regionale Marco Gabusi per la convocazione del tavolo, considerato un momento utile per consentire ai rappresentanti del territorio e agli enti competenti di confrontarsi sui prossimi passi da compiere.

Sul breve periodo, la richiesta del Comune è chiara: partire dagli interventi di velocizzazione della Biella-Novara. Si tratta di opere considerate in grado di incidere direttamente sulla qualità del servizio ferroviario, soprattutto per i pendolari, attraverso una diminuzione dei tempi di viaggio e un miglioramento più generale delle prestazioni della linea.

Un elemento ritenuto particolarmente significativo è la possibilità di suddividere gli interventi in diversi lotti. Questa soluzione permetterebbe infatti di procedere gradualmente, mettendo in campo le opere man mano che risorse e progettazione lo consentono, senza subordinare ogni miglioramento alla conclusione di un unico e più ampio progetto.

“Parliamo di opere che possono produrre benefici concreti per i pendolari e per chi utilizza il treno, con una riduzione dei tempi di percorrenza e un miglioramento complessivo della linea – osserva Maiolatesi – Il fatto che possano essere realizzate per lotti è particolarmente importante: significa poter intervenire progressivamente e vedere risultati concreti senza dover necessariamente attendere la conclusione di un unico grande progetto“.

Più complesso rimane invece il capitolo dell’elettrificazione della linea. L’amministrazione comunale non chiude alla prospettiva, ma richiama l’attenzione sia sull’impegno economico richiesto sia sulle conseguenze che un cantiere di questa portata potrebbe avere sulla circolazione ferroviaria.

In particolare, qualora per realizzare i lavori diventasse effettivamente necessaria una chiusura della linea per un periodo vicino ai tre anni, per il Comune sarebbe imprescindibile organizzare un sistema di trasporto sostitutivo capace di rispondere alle necessità dei viaggiatori.

“Sappiamo che si tratta di un intervento complesso, sia dal punto di vista economico sia per le conseguenze che avrebbe durante la fase dei lavori – spiega l’assessore –. Se davvero si renderà necessario un periodo di chiusura della linea di circa tre anni, sarà indispensabile prevedere un servizio sostitutivo adeguato e all’altezza delle esigenze del territorio».

L’obiettivo, dunque, è muoversi su due piani: da una parte intervenire nel breve e medio periodo per rendere più efficiente la Biella-Novara; dall’altra continuare a lavorare sulla prospettiva di lungo termine che Biella considera strategica per superare il proprio isolamento ferroviario.

Ed è proprio su questo punto che Maiolatesi ribadisce quale debba essere il traguardo finale: arrivare a un collegamento ferroviario diretto con Milano.

Per Palazzo Oropa, il confronto in Regione rappresenta quindi una tappa di un percorso più ampio, che dovrà coinvolgere Regione Piemonte, Governo, Rete Ferroviaria Italiana e gli altri enti interessati. L’amministrazione rivendica su questo fronte una linea improntata al pragmatismo: individuare gli interventi concretamente realizzabili, stabilire le priorità e lavorare con le istituzioni competenti per reperire le risorse e arrivare alla loro attuazione.

“Fin dall’inizio del mandato abbiamo detto che su infrastrutture e trasporti avremmo scelto un approccio pragmatico, lavorando con Regione, Governo, RFI e tutti gli enti competenti – conclude Maiolatesi – L’incontro di ieri va esattamente in questa direzione”.